Jeśli chcesz dowiedzieć się, jak zbudowana jest przekładnia planetarna, to wyobraź sobie układ planet. To właśnie od jego nazwy pochodzi pojęcie przekładni planetarnej. Wyjaśniamy to dokładnie. Przeczytaj koniecznie!
Budowa przekładni planetarnej
Jak już wspomnieliśmy, budowa przekładni planetarnej podobna jest do układu słonecznego, w którym to wszystkie planety krążą wokół słońca. W samym centrum przekładni planetarnej umieszczony jest zawsze stały element, koło słoneczne. Jest zamontowane na wałku – sworzniu i zazębione z tak zwanymi satelitami. Przekładnia planetarna składa się z 3 do 5 takich satelit, które rozmieszczone są w różnych odstępach – np. 4 satelity w odległości do 90 stopni. Krążą one wokół koła słonecznego i jednocześnie obracają się wokół własnych osi.
Cały układ, jaki tworzy przekładnia planetarna umieszczony jest w obudowie, zwanej koszykiem. Jego zadaniem jest spięcie całego układu w całość. W miejscu wydrążonym wewnątrz koszyka wałka rurowego, umiejscowiony jest wałek koła słonecznego. Przekładnię planetarną zamyka czasza z wewnętrznym uzębieniem. Stanowi ona największy element przekładni. Jest ona nazywana kołem koronowym i stanowi obudowę każdej przekładni.
Dokąd po nową przekładnię planetarną
Przekładnia planetarna, podobnie jak każdy z elementów mechanicznych pojazdu, ulega awariom i zużyciu. W takiej sytuacji zawsze pozostaje pytanie: dokąd udać się po nową przekładnię planetarną? Jakiej firmie zaufać?
Chociaż na rynku nie brakuje firm zajmujących się przekładniami planetarnymi, z pewnością warto wybrać z nich taką, która współpracuje z ich producentem. Głównym przedstawicielem i partnerem włoskiego producenta napędów firmy „Motovario” w Polsce jest „Tormec Reduktor”. Wybierając spośród wielu ofert, warto zwrócić uwagę na jej konkurencyjność i zapoznać się z: https://motovario.com.pl/. „Tormec Reduktor” wzbudza zaufanie długą obecnością na rynku, szeroką ofertą i bardzo dobrym kontaktem z klientem.
